Spesifikasi Yamaha u7

Yamaha 75 U-7

Spesikasi Yamaha 75 U-7

Bagikan Artikel ini

Spesifikasi Yamaha u5

Yamaha 50 U-5

Spesifikasi Yamaha 50 U-5

Volume silinder : 49 cm³

Bore x Stroke : 40.0 x 39.7 mm

Rasio kompresi : 5.7 : 1

Pemasukan : reed valve dan piston port

Starter : Kick starter

Transmisi : 3-speed dengan kopling semi-otomatis, basah

Sistem bahan bakar : Karburator Mikuni VM

Top Speed : 60 km / jam (50 mph)

Sistem pelumasan : Autolube

Dimensi

Kapasitas tangki : 4.7 L

Kapasitas oli samping : 1.2 L

Kelistrikan

Listrik : 6 Volt

Pengapian : Platina

Kaki - kaki

Rem depan : Tromol

Rem belakang : Tromol

 

 

Semoga Bermanfaat
[Gembala Unggas Momotoran]

Sumber. freecharz.blogspot.com

Bagikan Artikel ini

Spesifikasi Yamaha v80 Super Deluxe

Yamaha v80 Super Deluxe

Spesifikasi Yamaha v80 Super Deluxe [Tahun: 1982-1986]

Mesin: 2-stroke
Kapasitas mesin: 79 cc (80)
Cylinder: 1, rebah
Bore dan stroke: 47 x 45.6 mm.
Rasio kompresi: 6,8 : 1
Max. power: 6,7 hp @ 7000 rpm
Max. torsi: 0,82 kgf. m @ 6500 rpm
Pendingin: udara
Lubrication: automatic (autolube)
Karburator: VM 15SC
Transmission: 3-speed
Pengapian: CDI
Battery/accu: 6v (Yuasa 6N11-2D)
Starter: kick

Dimensi:
Panjang x lebar x tinggi: 1885 x 650 x 1025 mm
Jarak sumbu roda: 1170 mm
Tinggi jok: 740 mm
Jarak ke tanah: 135 mm
Tangki olie samping: 1,2 liter
Tangki bbm: 5,3 liter
Berat: 82 kg

Suspensi:
- depan: leading link
- belakang: swingarm, double shockbreaker

Ban:

- depan: 2.25-17 - 4pr
- belakang: 2.50-17 - 6pr

Rem:
- depan: drum (tromol)
- belakang: drum (tromol)

Semoga Bermanfaat
[Gembala Unggas Momotoran]

Sumber. motoranmu.blogspot.com

Bagikan Artikel ini

Spesifikasi Yamaha v80

Yamaha v80

Spesifikasi Yamaha v80 [Tahun: 1982-1986]

Mesin: 2-stroke
Kapasitas mesin: 79 cc (80)
Cylinder: 1, rebah
Bore dan stroke: 47 x 45.6 mm.
Rasio kompresi: 6,8 : 1
Max. power: 6,7 hp @ 7000 rpm
Max. torsi: 0,82 kgf. m @ 6500 rpm
Pendingin: udara
Lubrication: automatic (autolube)
Karburator: VM 15SC
Transmission: 3-speed
Pengapian: CDI
Battery/accu: 6v (Yuasa 6N11-2D)
Starter: kick

Dimensi:
Panjang x lebar x tinggi: 1885 x 650 x 1025 mm
Jarak sumbu roda: 1170 mm
Tinggi jok: 740 mm
Jarak ke tanah: 135 mm
Tangki olie samping: 1,2 liter
Tangki bbm: 5,3 liter
Berat: 82 kg

Suspensi:
- depan: leading link
- belakang: swingarm, double shockbreaker

Ban:

- depan: 2.25-17 - 4pr
- belakang: 2.50-17 - 6pr

Rem:
- depan: drum (tromol)
- belakang: drum (tromol)

Semoga Bermanfaat
[Gembala Unggas Momotoran]

Sumber. motoranmu.blogspot.com

Bagikan Artikel ini

Spesifikasi Yamaha v75

Yamaha V75 / V75 Deluxe

Spesifikasi Yamaha V75 / V75 Deluxe [Tahun: 1973-1981]

Mesin: 2-stroke, Reed Valve

Kapasitas mesin: 72 cc (75)

Cylinder: single

Bore x stroke: 47 x 42 mm

Rasio kompresi: 6,8 : 1

Max. power: 6,2 ph @ 6500 rpm

Max. torsi: 0,70 kg-m @ 4500 rpm

Pendingin: udara

Lubrication system: Autolube

Pengapian: platina

Transmisi: 3-speed, automatic centrifugal

Starter: - V75:             kick

             - V75 Deluxe: electric dan kick

Dimensi:

Panjang x lebar x tinggi: 1840 x 645 x 1006 mm

Jarak sumbu roda: 1176 mm

Jarak ke tanah: 136 mm

Berat: - V75:             72 kg

           - V75 Deluxe: 77 kg

Tangki bbm: 5,3 liter

Tangki olie samping: 1,4 liter

Suspensi:

- depan: leading link

- belakang: swingarm, doubleshock

Ban:

- depan: 2.25-17 - 4pr

- belakang: 2.25-17 - 4pr

Rem:

- depan: drum (tromol)

- belakang: drum (tromol)

Semoga Bermanfaat
[Gembala Unggas Momotoran]

Sumber. motoranmu.blogspot.com

Bagikan Artikel ini

Spesifikasi Yamaha v50

Yamaha v50

Spesifikasi Yamaha v50 [Tahun: - 1973-1981] 

Mesin: 2-stroke, reed valve

Kapasitas mesin: 49 cc (50)
Cylinder: single
Bore x stroke: 40 x 39,7 mm
Rasio kompresi: 6,6 : 1
Max. power: 4,5 bhp (3.4 kW) @ 6000 rpm
Lubrication system: Yamaha Autolube
Ignition: platina
Transmisi: 2-speed automatic
Starter: kick


Dimensi:
Panjang x lebar x tinggi: 1840 x 645 x 1005 mm
Jarak sumbu roda: 1170 mm
Tinggi jok: 730 mm
Berat: 74 kg
Tangki bbm: 4,5 liter
Tangki olie samping: 1,2 liter

Suspension:

- depan: leading link

- belakang: swingarm, doubleshock

Ban:
- depan: 2.25-17 - 4pr
- belakang:2.25-17 - 4pr

Rem:

- depan: drum (tromol)

- belakang: drum (tromol)


Semoga Bermanfaat
[Gembala Unggas Momotoran]

Sumber. motoranmu.blogspot.com

Bagikan Artikel ini

Yamaha Berawal dari pabrik alat-alat musik

Yamaha Berawal dari pabrik alat-alat musik

Torakusu Yamaha lahir pada tanggal 20 April 1851, di Kishu Tokugawa yang saat ini bernama Prefektur Wakayama. Dirinya yang sangat menggandrungi teknologi dan pengetahuan dari benua barat. Torakusu pun akhirnya mendirikan Yamaha Corporation pada 1897 yang menghasilkan harmonika sebagai produk pertamanya.

Ia juga sempat memproduksi organ Setelah sempat ditawari memperbaiki alat musik serupa di sebuah rumah sakit. Hal ini pun menjadi awal bagi perushaan Torakusu dikenal sebagai pencipta alat-alat musik berkualitas hingga saat ini.

Sempat akuisisi pabrik alat musik asing

Pada saat awal-awal didirikan oleh Torakusu Yamaha, perusahaan ini bernama Nippon Gakki Co., Ltd. di Hamamatsu, prefektur Shizuoka. Instrumen alat musik seperti piano, organ dan harmonika, menjadi produk andalan yang dihasilkan pada saat itu.

Setelah berkembang pada beberapa puluh tahun ke depan, perusahaan yang beralih nama mejadi Yamaha itu pernah mengambil alih Korg pada 1989 dan Steinberg pada 2004. Lambang garputala yang menjadi entitas bisnis, merupakan filosofi Kando dengan makna keahlian dalam membuat alat musik yang tak tertandingi.

Semoga Bermanfaat
[Gembala Unggas Momotoran]


Sumber. berbagisemangat.com

Bagikan Artikel ini

Ekspor motor Yamaha ke Amerika

Ekspor motor Yamaha ke Amerika

Setelah perang di Korea, perekonomian Amerika Serikat begitu booming dan dampak ini mendorong ekspor Jepang khususnya motor ke Amerika Serikat. Pada tahun 1962 Ekspor ke US mampu menembus angka 12 ribu motor Yamaha.

Dan pada puncaknya, eksport Yamaha di US mencapai angka 87 ribu unit motor Yamaha. Pada tahun 1963 Yamaha membuat motor 250 cc twin cylinder dan air cooled. Sejak saat itu, nama Yamaha mulai dikenal di seantero Jepang.

Yamaha Atakombo – YA1 YDSI 5 speed gearbox

 

 

 

 

 

Tahun 1965 produksi Yamaha sudah mencapai 244 ribu unit motor, sebagian di eksport dan sebagian di gunakan di dalam negeri. Tak sampai disitu saja, Yamaha mulai menggebangkan sayapnya untuk membuat pabrik diluar negeri.


Semoga Bermanfaat
[Gembala Unggas Momotoran]

Sumber.  www.klikmania.net

 

Bagikan Artikel ini

Sejarah Motor Yamaha pertama kali

 

Sejarah Motor Yamaha pertama kali

Torakusu Yamaha via wikimedia.org

Sejarah Motor Yamaha pertama kali

Tak banyak yang tau dan tak sedikit pula yang tidak tau tentang asal mula dan sejarah motor Yamaha ini.
Yamaha didirikan tahun 1887. Torakusu Yamaha  mendirikan perusahaan yang membuat alat musik piano organ kala itu, Perusahaan itu dinamakan Yamaha Corp Nippon Gakki.
Tak lama setelah itu Yamaha terkenal dengan pembuat alat musik terkenal di dunia.

Logo nya pun dibuat pada 1 juni 1955. Setelah itu berdirilah perusahaan baru lagi yang di namakan Yamaha Motor Corp yang terpisah dari Yamaha Corp Nippon Gakki, namun tetap dalam satu grup.
Motor yang di produksi Yamaha pertama kali adalah motor Single cylinder 2 stroke dengan memiliki 125cc. dimana motor ini copy DKW 125cc.

Kemudian Yamaha berkembang dengan saat pesat kala itu, pada tahun 1959 keluarlah motor sport yang di produksi Yamaha pertama kali.
Motor sport itu dikenal dengan motor YDSI dengan 5 speed gearbox. Tahun 1960 produksi Yamaha semakin meningkat 6 kali lipat hingga bisa memproduksi 138 ribu motor.


 Semoga Bermanfaat
[Gembala Unggas Momotoran]

Sumber. www.klikmania.net

Bagikan Artikel ini

 

Torakusu Yamaha adalah orang yang pertama kali mendirikan Yamaha Corporation. Yamaha Corporation merupakan salah satu perusahaan yang paling terdiversifikasi di Jepang, menawarkan berbagai produk dan jasa, terutama alat musik dan elektronik. Awalnya didirikan untuk memproduksi organ buluh pada tahun 1887, sebagai Organ Yamaha Manufacturing Company, perusahaan ini berdiri pada tahun 1897, dengan nama Nippon Gakki Company, dengan cepat memproduksi piano tegak. Mengambil keuntungan dari setiap kesempatan untuk menggunakan teknologi yang sudah ada dan keahlian untuk memperluas ke pasar baru, Yamaha mulai memproduksi harmonicas selama Perang Dunia I dan tangan buatan phonographs pada 1920-an. 

Selama tahun 1950-an dan 1960-an, dengan pengalaman yang diperoleh selama Perang Dunia II, Yamaha mulai pembuatan perahu, busur untuk memanah, dan produk lainnya yang terbuat dari fiberglass yang diperkuat plastik (FRP). Pada tahun 1955, Yamaha Corporation mulai memproduksi sepeda motor, dan pada tahun 1968, merilis sebuah sepeda off-road, Yamaha DT-1, menciptakan sebuah genre. 

Dimulai pada 1970-an, Yamaha mengembangkan berbagai alat musik elektronik dan teknologi. Saat ini Yamaha adalah produsen terbesar alat musik di dunia, dan Yamaha Motor Company adalah produsen sepeda motor terbesar kedua. Yamaha berusaha untuk memberikan sebuah pengalaman kegembiraan dan kesenangan pelanggan. Ia memberi perhatian terhadap kebutuhan dan keinginan pelanggan selama pengembangan produk dan menyediakan layanan purna jual yang baik. Yamaha menjadi sponsor grup musik, acara kontes, kompetisi olahraga motor, dan program-program seperti sekolah musik Yamaha yang membantu mengembangkan pasar masa depan untuk instrumen musik; dan memberikan kesempatan seperti olahragawan dan musisi untuk menikmati produk-produknya. 


Semoga Bermanfaat
[Gembala Unggas Momotoran]


Sumber. id.wikipedia.org

Bagikan Artikel ini

Spesifikasi Honda c90

Honda c90

Spesifikasi Honda c90


tahun perakitan : 1966-1980
kapasitas mesin : 89,5 cc ohc
diameter*langkah : 50 mm* 45,6 mm
rasio kompresi : 8,2:1
power maksimum : 7,5 bhp @ 9500 rpm
transmisi : 3 percepatan
jarak sumbu roda : 1190 mm
panjang : 1800 mm
lebar : 640 mm
berat kosong : 85 kg
kapasitas tangki : 4,8 liter


Semoga Bermanfaat
[Gembala Unggas Momotoran]

Sumber. seputarduniamotor.blogspot.com

Bagikan Artikel ini

Spesifikasi Honda c70 Passport

Honda c70 Passport

Spesifikasi Honda c70 Passport


tahun perakitan : 1969-1980
kapasitas mesin : 71,8 cc ohc
diameter*langkah : 47 mm*41,4 mm
rasio kompresi : 8,8:1
power maksimum : 6 bhp @ 9000 rpm
transmisi : 3 percepatan
jarak sumbu roda : 1180 mm
panjang : 1800 mm
lebar : 640 mm
berat kosong : 72 kg
kapasitas tangki : 4,8 liter


Semoga Bermanfaat
[Gembala Unggas Momotoran]

Sumber. http://seputarduniamotor.blogspot.com/2012/04/sejarah-singkat-honda-cub.html

Bagikan Artikel ini

Spesifikasi Honda c50 Super Deluxe

Honda c50 Super Deluxe

Spesifikasi Honda c100

tahun perakitan : 1966-1980
kapasitas mesin : 49,5 cc ohc
diameter*langkah : 39 mm*41,4 mm
rasio kompresi : 8,8:1
power maksimum : 4,8 bhp @ 10000 rpm
transmisi : 3 percepatan
jarak sumbu roda : 1180 mm
panjang : 1800 mm
lebar : 640 mm
berat kosong : 69 kg
kapasitas tangki : 3 liter


Semoga Bermanfaat
[Gembala Unggas Momotoran]

Sumber.seputarduniamotor.blogspot.com

Bagikan Artikel ini

Spesifikasi Honda c70

Honda c70

Spesifikasi Honda c70

Mesin
Tipe mesin : 4 stroke, satu silinder 10º dari sumbu horisontal, SOHC
Rasio kompresi : 8.8 : 1
Transmisi : 3 gigi percepatan
Volume silinder : 72 cc
Diameter x Langkah : 47 mm x 41.4 mm
Tenaga maks : 4.5 kW / 9000rpm
Torsi maks : 5.2 Nm (0.53 kgf/m) / 7000rpm
Tipe kopling : Wet multiplat, sentrifugal clutch
Klep : 2 klep / silinder
Sistem bahan bakar : Karburator Keihin

Kelistrikan
Pengapian : Platina
Battery : Aki 6V (Yuasa 6N11-2D)

Dimensi
P x L x T : 1180 x 640 x 760 mm
Dry weight / Berat kering : 72 kg
Jarak sumbu roda : 1180 mm
Kapasitas tangki : 4,8 liter
Ban depan : 2.25 x 17
Ban belakang : 2.50 x 17


Semoga Bermanfaat
[Gembala Unggas Momotoran]

Sumber. gm-on.blogspot.com

Bagikan Artikel ini

Spesifikasi Honda c50

Honda c50

 Spesifikasi Honda c50

Mesin : 4-stroke, OHC, 1 silinder
Kapasitas mesin : 49,5 cc (50)
Diameter x langkah : 39 x 41.4 mm
Rasio kompresi: 8.8 : 1
Max. power : 4.8 bhp @ 10000 rpm
Max. torsi : -
Transmisi : 3-speed (N-1-2-3)
Karburator : Keihin
Pengapian : Platina

Kelistrikan
Battery/accu : Aki 6V
Starter : kick

Dimensi:
Panjang x lebar x tinggi : 1805 x 635 x 762 mm (71 x 25 x 30 inc)
Jarak sumbu roda :
Kapasitas tangki : 3 liter
Berat : 69 kg

Suspensi:
- depan : leading link
- belakang : swing arm, double shockbreaker

Ban:
- depan : 2.25-17-4PR
- belakang : 2.50-17-6PR

Rem:
- depan : tromol
- belakang : tromol


Semoga Bermanfaat
[Gembala Unggas Momotoran]

Sumber. gm-on.blogspot.com

Bagikan Artikel ini

Spesifikasi Honda c102

Honda c102

Spesifikasi Honda c102

tahun perakitan : 1960-1965
kapasitas mesin : 49 cc ohv
diameter*langkah : 40 mm*39 mm
rasio kompresi : 8,5:1
maksimum power : 4,5 bhp @ 9500 rpm
transmisi : 3 percepatan
jarak sumbu roda : 1.180 mm
panjang : 1.810 mm
lebar : 570 mm
berat kosong : 70 kg
kapasitas tangki : 3 liter



Semoga Bermanfaat
[Gembala Unggas Momotoran]

Sumber. seputarduniamotor.blogspot.com

Bagikan Artikel ini

Spesifikasi Honda c100

Honda c100

Spesifikasi Honda c100

tahun perakitan : 1958-1967
kapasitas mesin : 49 cc ohv
diameter*langkah : 40 mm*39 mm
rasio kompresi : 8,5:1
maksimum power : 4,5 bhp @ 9500 rpm
transmisi : 3 percepatan
jarak sumbu roda : 1.180 mm
panjang : 1.780 mm
lebar : 570 mm
berat kosong : 65 kg
kapasitas tangki : 3 liter


Semoga Bermanfaat
[Gembala Unggas Momotoran]

Sumber. seputarduniamotor.blogspot.com

Bagikan Artikel ini

Honda Super Cub C100 1958 (Jepang)

Super Cub C100 1958 (Jepang), Bebek Pertama Honda di Dunia

 

Sepeda motor Honda tipe cub atau yang di Indonesia lebih dikenal dengan istilah bebek, pertama kali dikembangkan di Jepang pada tahun 1957. Sepeda motor yang kini begitu tenar di Asia ini boleh dibilang menjadi salah satu revolusi desain sepeda motor di dunia.

Bagaimana tidak, dalam perjalanan pengembangannya ada banyak tantangan. Terutama soal desain dan teknologi terbarunya di saat itu. Misalnya mesin OHV 4-tak berkapasitas mesin 50cc-nya. Meski cuma bertenaga 4,5 Dk, mesin menjadi terobosan ditengah lebih banyaknya sepeda motor yang menggunakan mesin 2-tak saat itu. Mesin ini

Honda juga mengembangkan kopling sentrifugal agar sang pengendara tetap bisa mengendalikan motor ini dengan satu tangan. Tujuannya mengakomodir kebutuhan para pengantar makanan restoran di Jepang yang menggunakan satu tangan untuk mengendalikan sepedanya.

Masuk bulan Februari 1957 pengembangan desain bodi dilakukan. Soichiro Honda, pendiri Honda cukup konsen masalah desainnya. Bahkan Soichiro berpesan supaya desainnya dibuat kompak dan nyaman sehingga cocok dengan kehidupan sehari-hari.

Salah satu tantangan kenyamanan adalah ketika Honda memilih lingkar roda 17 inci. Diameter roda ini dipilih karena saat itu masih banyak jalanan di Jepang yang belum diaspal.

Masalahnya adalah tidak ada produsen ban besar di Jepang yang membuat ukuran khusus hanya untuk satu jenis sepeda motor. Untungnya Honda menemukan satu suplayer yang mau membuat ukuran khusus untuk Honda.

Akhirnya pada tahun 1958, Bebek Honda pertama resmi dijual masal dengan nama Super Cub C100, dan dijual dengan harga 55 ribu Yen. Setahun kemudian motor ini masuk ke pasar Amerika dan kemudian menyusul di Eropa pada 1961.

Genre ini pun berlanjut hingga saat ini. Bahkan di Indonesia, bebek masih cukup digemari. Sejak bulan Januari hingga Juli 2010 saja sudah terjual 2.050.656 unit. 

Semoga Bermanfaat

[Gembala Unggas Momotoran]

Sumber. OtomotifNET.com

Bagikan Artikel ini

Honda Super Cub History

Honda Super Cub adalah sepeda motor bebek dari Honda dengan mesin 4 langkah bersilinder tunggal berukuran mulai dari 49 sampai 109 cc (3.0 sampai 6.7 cu in). ⠀
⠀
Sepeda motor ini diproduksi secara terus menerus sejak tahun 1958 sampai hari ini. Pada tahun 2014 tercatat sudah lebih dari 87 juta unit diproduksi oleh Honda di seluruh dunia. ⠀
⠀
Dengan catatan ini Honda Super Cup adalah sepeda motor paling banyak diproduksi dalam sejarah. Varian dari super cub antara lain Honda C100, C50, C70, C90, C100EX dan C70 Passport. ⠀






Semoga Bermanfaat
[Gembala Unggas Momotoran]


 

Sumber. id.wikipedia.org

Bagikan Artikel ini

Cikal Bakal Motor Honda

Cikal bakal lahirnya motor Honda

Dalam keadan terdesak Soichiro Honda memasang motor kecil pada sepeda, siapa sangka Sepeda motor itu diminati oleh para tetangga, yang akhirnya menjadi cikal bakal lahirnya motor Honda.

Prototype from Soichiro Honda via wikimedia.org

Sepeda motor buatan itu makin banyak diminati tetangganya. Mereka berbondong-bondong untuk memesan, sehingga Soichiro Honda kehabisan stok. Setelah itu Honda mendirikan pabrik motor, sejak saat itu kesuksesan itu tak pernah lepas dari genggaman Soichiro Honda.

Motor Honda berikut dengan produk mobil Honda sudah banyak kita lihat dan telah berlalu lalang dijalanan Indonesia. Seperti yang kita lihat dan kita gunakan, karena pasar Indonesia termasuk paing ramai, banyak model-model motor baru setiap tahunnya.

Seperti itulah kisah Cikal bakalnya Motor Honda. Profil seseorang yang menciptakan suatu produk hingga akhirnya benar-benar sukses hingga saat ini dan dampaknya dapat kita rasakan pula.

Kesimpulan dari kisah inspiratif ini ini adalah bagaimana kita bertahan dengan keadaan, selalu semangat dan tanpa patah arah.

Selalu kreatif dengan memunculkan ide-ide yang ada di pikiran kita. Mari kita contoh nama Honda yang pada awalnya dimulai dari kerja keras, ulet dan pantang menyerah.

Sampai bertemu di artikel-artikel saya selanjutnya. Semoga bermanfaat


Sumber.  www.klikmania.net

Bagikan Artikel ini

Soichiro Honda Dikeluarkan dari kuliah

Soichiro Honda Dikeluarkan dari kuliah

 

Di bangku sekolah Soichiro Honda tidaklah terlalu pintar, ketika sudah kelas 5 dan 6, bakat Soichiro mulai terlikat kala menonjol di bidang sains.

Singkat cerita, saat merintis bisnisnya Soichiro Honda selalu diliputi kegagalan, ia sempat jatuh sakit, kehabisan uang, dan dikeluarkan dari kuliah. Namun tekadnya terus bermimpi dan bermimpi. Akhirnya, pada usia 21 tahun, bosnya mengusulkan membuka suatu kantor cabang di Hamamatsu. Tawaran itu pun tak ditolak oleh Soichiro Honda.

Di Hamamatsu prestasi kerjanya semakin membaik dan ia selalu menerima reparasi yang ditolak oleh bengkel lain. Kerjanya pun cepat memperbaiki mobil pelanggan. Di usia 30 tahun, Soichiro Honda menandatangani hak patennya yang pertama, setelah sebelumnya menciptakan ruji. Soichiro Honda pun ingin mencoba membuka bengkel sendiri, ia mulai berfikir, sepesialis apa yang akan dipilih?

Dan akhirnya memutuskan untuk memilih pembuatan Ring Pinston pada tahun 198, karyanya ditolak oleh pihak Toyota karena Ring Pinston buatannya tidak memenuhi standar. Soichiro Honda tak mudah menyerah, setelah beberapa mengalami kegagalan akhirnya desain Ring Pinston yang dibuatnya diterima.

Pihak Toyota memberikan kontrak, sehingga Honda berencana membuka pabrik. Namun sayangnya, niatan itu kandas, Jepang siap siaga untuk perang, tidak ada yang memberikan dana.
Dengan tak patah arah ia tetap mengumpulkan modal dari sekelompok orang yang mendirikan pabrik. Tetapi musibah datang lagi, setelah perang meletus, pabrik terbakar dua kali.
Akhirnya di tahun 1947, setelah perang Jepang kekurangan bahan bakar bensin. Waktu itu kondisi ekonomi porak-poranda.


Sumber.www.klikmania.net

Bagikan Artikel ini

Soichiro Honda

Siapakah Soichiro Honda

Mr Honda adalah orang pertama yang mendirikan perusahaan Honda hingga terkenal sampai sekarang.

Awal mulanya berdirinya perusahaan Honda dimulai dengan lahirnya seorang anak laki-laki yang bernama Soichiro Honda. Beliau lahir pada tanggal 17 november 1906 di Iwatangun ( kini Tenrryu City ) suatu daerah terpencil di Shizuoka prefecture.

Ayahnya Soichiro Honda bernama Gihei Honda, seorang tukang besi yang beralih menjadi seorang pengusaha bengkel sepeda. sedangkan ibunya bernama Mika. Soichiro merupakan anak sulung dari sembilan bersaudara, namun, hanya empat yang berhasil mencapai umur yang dewasa. Sisanya telah meninggal dunia karena lingkungan saat itu sangat kumuh dan kekurangan obat.

Walapun Gihei Honda miskin, namun ayah Soichiro Honda ini merupakan orang yang gemar memperbarui sesuatu, sepertinya kebiasaan ini menurun ke sulungnya.
Setiap hari nya Soichiro selalu menemani ayahnya ke bengkel sepeda milik ayahnya, nampaknya Soichiro Honda mulai suka dengan yang dikerjakan ayahnya.


Sumber. www.klikmania.net

Bagikan Artikel ini